环境运输及工务局表示，期望尽快完成九铁公司及地铁公司合并的商议工作，但由于两铁合并涉及问题广泛及复杂，现阶段未能订出合并时间表。

     环运局和财经事务及库务局在提交立法会的文件中表示，已仔细研究两家铁路公司就合并所提交的联合报告，并与他们进一步商讨报告内容；也正与地铁商讨拟议合并的交易条件。

     文件透露，有关商讨尚未达成最后共识；并指出，合并的交易条件须平衡各方利益，包括乘客、员工、纳税人及地铁公司小股东。

     九铁及地铁目前各自独立营运其铁路网络，两家铁路公司均表示，合并网络可带来规模经济的效益。

票价有下调空间

     目前九铁及地铁均享有票价自主权。两家铁路公司按审慎的商业原则，考虑当前市场情况，以及来自其他交通工具的竞争等因素厘订票价。

     环运局预期，合并可带来协同效益，令票价有下调空间，有关细节正在商讨；而在商讨两铁拟议合并的过程中，正研究让票价可因应经济情况变化可加可减的机制。

     对于合并后公司的员工安排，现阶段未有定案。整体来说，假如落实合并，未来的铁路网络扩展及业务增长，可望为员工带来更多的发展机会。

内容暂不能透露

     由于商讨内容涉及两家铁路公司的商业敏感资料，而且地铁属于上市公司，因此，不宜在完成有关商讨前，透露任何商讨的内容。

     环运局表示，期望尽快完成两铁合并的商议工作；当有关商讨取得结果，便向立法会详细汇报两铁合并的未来路向。

     假如落实两铁合并，有需要进行立法程序，修订有关法例，为合并后整合的铁路网络的运作，提供法理框架；同时，合并建议需取得地铁小股东的同意。