环境运输及工务局表示，据初步分析，原则上接受九广铁路的减低列车车底组件出现裂痕的措施；并重申，现阶段必须继续调查所有可能成因，尽快改善，确保铁路安全。

     有关措施包括暂时转用人手取代自动列车操作系统的运作，以减低刹煞车时的力度。

     铁路监察组也已批准由今天下午2时开始，东铁由全自动列车操作系统改为由司机在自动列车保障系统安全监控下驾驶。

运输署监察列车服务

     改以人手操作后，尖东至罗湖全程行车时间将增加分半钟，至42.5分钟；早上繁忙时间班次由每小时24班减至23班。非繁忙时间及傍晚繁忙时间班次，以及直通车和货运服务不受影响。

     运输署表示，紧急事故交通协调中心正密切监察东铁列车的服务情况，并与各公共交通运输营办商保持密切联络，以便有需要时，尽快作出公共交通服务的安排及调动，减少对市民带来不便。

     该署已通知入境事务处、皇巴士及过境巴士的营运商，让他们可以因应情况作出适当配合。

市民宜留意交通消息

     由于明天是周一，运输署呼吁市民提早出门，特别是从新界出市区的市民，预留较多时间上班或上学，并留意电台及电视台播放的最新交通消息。 

     九铁主席田北辰昨晚在记者会上表示，为了防止列车压缩器支架出现裂痕的情况恶化，决定重新采用人手操作列车的加速减速。

     田北辰指出，列车压缩器支架出现裂痕，与九铁2003年采用列车自动操作系统有关；自动操作系统虽然可以提高速度，缩短煞车时间，但令部分组件承受的压力倍增。

从速改善保铁路安全

     他表示，九铁每晚检查有关组件，如有报告指发现主要组件松脱，可能导致脱落的情况，便即时停驶。

     环运局重申，现阶段必须继续调查所有可能成因，并尽快改善，确保铁路安全。

     田北辰昨晚在记者会上同时表示，将成立独立调查小组研究事件，成员不包括九铁员工。

     运输署署长黄志光昨天表示，已有应变措施，应付一旦东铁因安全问题而需停驶的情况。