历来最大：观塘市中心重建计划占地逾53,000平方米，是市建局历来最大型的重建计划，估计需要动用数以百亿元计的总发展成本。

     市区重建局观塘分区谘询委员会支持以综合重建方式，推行观塘市中心重建计划；而计划应塑造观塘成为现代化的市中心、项目财政上持续可行，以及透过自置居所津贴政策，协助自住业主从新置业。

     重建计划占地逾53,000平方米，是市建局历来最大型的重建计划，估计需要动用数以百亿元计的总发展成本。

     委员会今天举行首次会议，讨论如何透过观塘市中心重建计划，全面更新观塘市中心区。

     委员会主席龙炳颐表示，委员支持以综合重建方式推行这个项目。

三大原则为工作目标

     委员会同意，观塘市中心重建计划应该以3大原则为工作目标：

．透过自置居所津贴政策（即7年楼政策），以1间假设楼龄为7年的住宅楼的市价，补偿自住业主，以协助他们从新置业，改善居住环境；

．塑造观塘成为现代化的市中心，除提供商住建筑物外，同时建造完善的社区文康设施和交通交�处，以服务观塘和东九龙区；以及

．确保该区的活力得以持续不断、日益壮大，而且该项目在财政上持续可行。

影响深远须加倍审慎

     委员日后将讨论如何与各政府部门加强合作，令观塘市中心项目的规划，可以配合整个东九龙日后的发展需要。

     此外，委员也会研究如何在重建期间维持区内的交通和公共设施服务；以及如何照顾区内少数族裔人士的需要等。

     市建局行政总监林中麟指出，观塘市中心重建计划影响深远，故在规划和设计时，必须加倍审慎，听取社会各界人士的意见和提议，特别是有关发展方略的定位和推行方式，确保项目在重建的期间，可以维持市中心区的活力，并且在重建完成后，成为东九龙区的活动中心。

     市建局执行董事林筱鲁表示，在公众谘询的过程中，有数项根本的规划问题需要解决，包括：

数规划问题需要解决

．现时的公共交通设施位置分散、过时及不便，如何把它们集中起来，加强效益；

．如何减少旧工业区产生的噪音和污染的空气对市中心的影响；

．如果在架空的地下铁路与新发展区之间提供噪音缓冲区；

．如何保存裕民坊公园的主要树木群，和提供更多休憩用地及绿化环境，以及

民意调查下月底完成

．如何加强现有及新增的社区设施。

     市建局委托了香港大学教授罗致光，研究区内人士对重建的意见和期望，以及评估这些意见对未来社区设计及发展的影响。

     研究人员会随机抽样约1,300名市民访问，并举行聚焦小组会议，邀请区议员、小巴商会、居民组织、商贩及少数族裔人士及艺术团体等，深入商讨一系列重点课题。调查预料会在下月底完成。