密切监察：九铁列车的加速减速改以人手操作后，紧急事故交通协调中心密切监察东铁列车的服务情况。

     环境运输及工务局局长廖秀冬表示，计划聘请海外专家，从技术和科学层面，协助调查东铁列车底部出现裂痕事故的原因，现正考虑数名人选，希望农历年前得出有结果。

     廖秀冬傍晚在政府总部会见传媒时表示，正与九铁日以继夜地工作，铁路视察组已由7人增至15人，收集数据，希望尽快找出事故原因。

     她指出，由于这次事件属于系统性问题，故继续找到些缺憾是意料中事，但根据专家意见，毋须过分担心；并已督促九铁加紧调查，加强人手处理。当前急务是确保铁路每天营运安全，作好长远解决问题的方案，才进行责任谁属的调查。

检讨政府监察角色

     调查将找出事件是否涉及技术上及程序上的问题，并找出是否有人需要负责，以及同时检讨政府的监察角色是否足够。

     廖秀冬表示，调查小组成员包括社会上德高望重的人士、独立专业人士，以及九铁的独立非执行董事，因为他们熟识九铁运作，可以提供公司的营运资料。

     但她指出，虽然初步定于2月后展开调查，但由于尚未了解事件的广泛性，如果发现问题较预期大，有关日期可能推迟，因为首要的工作是确保铁路运作安全可靠。

     九铁主席田北辰表示，九铁管理局决定，由政府主导调查东铁列车底部出现裂痕的事故，研究现有的检查及通报系统是否有不足之处。

不宜展开内部调查

     田北辰在九铁管理局特别会议后会见传媒时表示，管理局原先倾向由九铁自行委任小组进行调查，但由于政府同时展开调查，在同一时间进行两项调查，可能影响九铁运作。

     身兼九铁管理局成员的廖秀冬和财经事务及库务局局长马时亨，也有出席今午召开的特别会议。

     田北辰说，目前九铁应全力处理行车的安全，确保铁路运作畅顺；故不宜展开内部的调查。

     九铁预期，本月底才可找出事件的原因，故此，政府最快在2月初，才可以决定何时展开调查，以及调查小组的人选。

田北辰不加入小组

     独立调查小组的成员，将包括九铁管理局非执行董事和其他独立人士，但不包括管理局主席。

     调查的范围，初步拟定3个范畴：

•目前的检查及通报系统的情况；

•调查九铁在事件中是否所有人均有跟足检查及通报系统去通报；