仔细磋商：环境运输及工务局局长廖秀冬表示，将与地铁磋商西港岛线的详细工程项目范围、成本和实施时间表。

     行政会议批准地铁公司展开西港岛线，延长地铁港岛线至坚尼地城，途中设西营盘和大学两个车站。

     环境运输及工务局局长廖秀冬表示，将与地铁磋商西港岛线的详细工程项目范围、成本和实施时间表。

注资方案态度开放

     廖秀冬说，注资是主要的磋商议题，政府对不同的注资方案均持开放态度，不论是地产形式、股息或直接注资，也可以考虑。

     她指出，与地铁的磋商工作需时，不会仓卒作出决定；当双方就各项细节拍板后，预计需要7年时间完成工程。

     她表示，西港岛线建成后，可为往来中西区的巿民，提供更方便快捷的交通工具，并为社会带来重大的交通和经济效益。

有助纾缓西区交通

     目前西区的主要走廊沿线交通经常挤塞，在繁忙时间，皇后大道中至德辅道中沿线的车龙，可长达1公里。

     交通挤塞的问题难以解决，并持续影响往来中西区的专营巴士、绿色专线小巴和其他路面交通工具。

     由于西区的建设发展早已完成，建造新路纾缓交通挤塞，有很大的限制。环运局认为，建成西港岛线，部分使用路面交通工具的乘客将改乘铁路。

行程缩短至八分钟

     目前繁忙时间乘搭路面交通工具往来坚尼地城与上环之间的2.8公里路程，行程需时约15 - 25分钟。

     西港岛线通车后，乘搭地铁来往这两个地点，行程会在8分钟之内。

     至于地铁拟建的南港岛线方案，行政会议决定参考规划署现正进行的南区旅游及商业发展规划的检讨结果，以及海洋公园重建计划的审议结果，从而制订未来路向。

     有关规划检讨会在今年年底前完成。