九广铁路公司主席田北辰表示，马鞍山铁路试车结果令人满意，有信心如期在12月底前通车。

     田北辰说，厘订马铁票价的底线，是票价收入必须在合理时间内，承担铁路营运所需的现金开支；并会谘询市民的意见，在通车前作出最后决定。

     田北辰今天在立法会交通事务委员会上表示，马铁今天完成试车，成绩令人满意；待政府发出批文后，九铁在12月中公布正式通车日期。

定价原则与西铁相同

     九铁今天公布拟定的票价，马鞍山至大围票价5.8元；由马鞍山往九龙塘票价8.2元；由马鞍山往尖沙咀票价11元；由马鞍山到尖沙咀东部再转地铁往中环，全程收17.4元。

     马鞍山区内，则建议分南北两区收费，由乌溪沙至大水坑为北区，由石门至车公庙为南区，区内收3.7元，跨区收4.5元。如果乘客只乘搭1个站，即使是跨区站，也只收3.2元。

     田北辰表示，在厘订马铁票价时，采用了与西铁及尖沙咀支线制订票价的相同原则。

     九铁相信建议的票价，相对于其他交通公具而言，具有相当的竞争力，并能为乘客提供物有所值的服务。

     田北辰说，将向沿线的区议会简介马铁票价，稍后谘询乘客及社区；他强调，愿意听取社会各界对建议票价的意见。

料首年总收入2.45亿

     田北辰说，预计马铁通车后，首年总收入为2亿4,500万元；足够支付工资及日常营运开支，但不足以支付折旧及利息。

     在转乘优惠方面，九铁与3条路线的小巴营办商达成协议，乘客在指定马铁车站转乘有关小巴线，可享有1元的转乘优惠。

     九铁与9条巴士线达成转乘优惠协议，两条巴士线提供0.5元转乘优惠，其他7巴士线提供1元的转乘优惠，优惠期6个月。

     至于接驳巴士服务，由于马铁启用后，乘客可利用马铁接驳东铁，故九铁建议，取消九巴K11免费转乘优惠。