货运倍增：根据刚完成检讨的《内地和香港特别行政区间航空运输安排》，来往中港的货运力由下月起增加100％。

     香港和内地完成《内地和香港特别行政区间航空运输安排》的检讨，由下月开始，客运运力增加30％，即两地航空公司经营的客运班次总数，由现在每周约1200多班增至近1600班。

     同时，货运运力则增加100％，货运航班数目由每方每周21班增至42班；两地航空公司共可经营货运班次总数，由每周42班增至84班。

     个别航线经营权也将逐步开放，至2006年冬季，每条航线每方都可指定两家航空公司；并取消目前经营两地服务的航空公司总数上限。

新增丽江航线快将开通

     新《安排》在香港与内地现有的44条航线之上，增加 「丽江」新航线；待当地口岸边检设施及技术条件许可后，即可开航。

     经济发展及劳工局局长叶澍�表示，这次检讨在开放航线经营权及运力方面，均为今后两年的开放步伐订定了积极、明确的时间表。

     他相信，新的《安排》可为两地航空业的发展注入新动力；而内地与香港的所有航线，将逐步开放给更多航空公司，为两地空运市场提供更多选择，引入更多竞争。

北京线增至每周70班

     自《安排》2000年签署以来，双方每年均检讨运力等航权。今年的检讨涉及的范畴非常广泛，而且在多方面取得重大进展。

     叶澍�表示，对香港航空公司来说，以北京线为例，由下月开始，香港航空公司可用客运运力将增加每周4班；而在明年3月底起，再增加每周7班，至共约70班。

     至于上海线，由10月开始，香港可指定多1家航空公司经营货运服务；而可用于上海线的货运运力，也由现在的21班增至28班。同时，香港航空公司可用每周客运运力，将增加10％（约7班），以及在明年3月底起再增加10％，至共约98班。

后年增上海线客运服务

     此外，香港在2006年10月底起，可指定多1家航空公司经营上海线客运服务。

     新《安排》又加入新的经营模式和弹性，容许航空公司串飞两个内地航点，和在所有航线上代码共享。

     为加强香港国际机场的枢纽角色，内地航空公司经停香港至外地的以远航点及运力也有增加。

     叶澍�说：「开放的《安排》对增强香港国际机场的竞争力，并巩固香港作为优越的国际和区域航空中心非常重要。

冀业界善用新发展空间

    「面对区内其他机场的竞争，特区政府必须贯彻积极开放的航空政策。这次与内地全面大幅扩展《安排》，就是实施开放政策的有力证明。」

     叶澍�认为，对目前经营者或新经营者来说，新增航权都为两地航空业带来新机遇，创造不少商机及业务发展的空间。