经济发展及劳工局局长叶澍�表示，香港国际机场和上海浦东国际机场，均是国家对外的航空门户，也是亚太区的枢纽机场，拥有广阔的航空网络。

     叶澍�说，面对未来航空市场的庞大发展潜力，两地机场之间有相当的合作空间，如能加以充分利用，可提升两地机场的发展，达致双赢。

     他指出，两地机场分别位于珠江三角洲及长江三角洲地区，客货集散范围不同，彼此间直接的竞争并不显著。

     叶澍�在立法会会议上书面答覆议员提问时指出，就上海是否开放第五航权一事，政府有与内地有关当局保持联系。

     第五航权是指1个国家或地区的政府，容许外国的航空公司接载乘客及货物前往第三地；而该航班的出发地，必须为该外国航空公司的所属国家或地区。

     但航空公司须同时取得有关第三国或地区的第五航权，才可接载这些客货。

     故此，上海机场开放第五航权能带来多少新增航班，要视第三国或地区是否给予相应的航权而定。

     但他指出，随�中国加入世界贸易组织，与外间的经济联系正逐步扩展，国际航空运输需求将不断增长。

     加上签订更紧密经贸关系安排及开展个人游后，往返两地的空运服务需求将持续上升。

     在刚结束的沪港经贸合作会议中，双方也强调加强两地机场合作对促进两地经贸的重要性。