依法进行：孙明扬表示，中环填海第3期工程符合高等法院7月8日判词所列测试的要求，故工程是合法的，也毋须搁置。

     房屋及规划地政局局长孙明扬强调，中环填海第3期工程是有迫切性、无其他可行选择和对海港造成最少损害，符合高等法院7月8日判词的要求，故目前仍在进行的填海工程是合法的，政府认为毋须搁置有关计划。

     此外，拓展署联同顾问、运输署和路政署已就计划进行检讨，有关结果报告将于下周全部完成。

     孙明扬今午在政府总部会见新闻界时说，中环的交通现已相当挤塞，极需改善。

纾缓交通挤塞　平衡公众利益

     他解释：「大家要了解工程的迫切性，如果大家每天经过干诺道中，譬如从海外线码头出来，那�是非常挤塞，如果我们不尽快在那处做些纾缓的计划，塞车的日子会越来越长，所以政府要考虑如何平衡彼此的公共利益。」

     鉴于中环大厦林立，地底已有地铁港岛线隧道及其他基建设施，中环至湾仔绕道不可能在现有的土地上兴建。

     因此，政府只可以在中区现有的海岸线以外，以填海的方式提供土地，兴建这条道路，疏导交通。社会人士普遍认为上述道路工程是有需要而且应尽快兴建的；保护海港协会亦同意这个看法。

暂停填海工程　每天赔偿百万

     至于填海的面积，已由最初建议的32公顷，缩减至目前的18公顷；这已是最低的限度。

     目前如果暂停中区填海第3期工程，会对工程造成严重的影响，并会延误多项道路工程的进展。

     政府也很可能会因为违反有关的工程合约而被控告，并需作出重大赔偿；此举只会不必要地浪费公帑。

     孙明扬指出，按合约计，索偿额约每日100万元；这数目还需要按实际情况而定。

高院7月判词　针对湾仔填海　

     高等法院今年7月8日就「保护海港协会对城规会」案件作出判词。高等法院只是针对湾仔填海计划，并无表示日后不可以在海港内进行填海。

     根据判词，填海工程必须通过3项测试才能推翻《保护海港条例》内不准许进行填海的推定。该3项测试为：

．有迫切性、具充分理由及有即时需要；

．没有其他切实可行的选择；以及

．对海港造成的损害减至最少。

检讨填海计划　评估长远需求

     政府就此决定检讨海港内涉及填海计划的所有工程项目，政策是在有需要时才作出最低限度的填海。

     在检讨的过程中，政府将重新评估香港的长远发展对填海的需求，并充分考虑市民大众普遍希望尽量减少填海的诉求。