运输及房屋局今天（10月16日）表示，审视了民间团体递交的广深港高速铁路反建议，并与其成员会面后，清楚确定该建议的概念、设计、技术，以及营运均不可行，故不会采纳，也不作任何跟进。

     该局认为，该团体的构思十分初步，未经可行性研究确定，其构思建基于小段高速跨境铁路加本地的铁路网络接驳，并不符合高铁的基本概念和标准。

     反建议的基本问题，包括把总站设于新界西北，乘客要转乘本地铁路才可到达市中心，令项目吸引力大打折扣；共用现时东涌线和机场快线为过境乘客提供接驳，严重影响这两条路线日后应付机场发展及港珠澳大桥通车后而增加的乘客。

     该团体建议在锦上路设置总站和其他相关设施，须迁拆约500户附近的住户，是菜园村住户数目3倍以上；加上造价估算与设计缺乏实质数据支持，出现严重低估。

     此外，建议对多项明显技术困难未有作最基本的可行性研究；而重新规划可令项目延迟最少3年。