运输及房屋局局长郑汝桦表示，仍在审议多间公共交通机构的加价申请，当局会小心处理，做好把关工作。

     政府会考虑市民的接受程度及负担能力，以及公司的成本收益及合理回报等因素，从而作出判断，期望取得平衡。

     她透露，正与多间隧道公司及3号干线，商讨延长专营权；但指出，无论是回购或是延长专营权，当中涉及最困难的问题是作价。

     郑汝桦今天（4月26日）出席港台节目「星期六问责」时表示，处理巴士申请加价方面有一篮子机制，当中包括票价调整幅度的方程式，其所得的数据，只可作为重要的参考，但并不等于直接加价幅度；当局也要考虑公司的经营成本，及服务质量。

     对于外界建议在油价高企时，设立燃油附加费，她认为未必可行，因为会导致交通机构毋须控制成本，而乘客也未必接受车费经常有巨大波动。

商讨延长专营权

     谈及隧道加费申请时，郑汝桦表示，政府正与多间隧道公司及3号干线，商讨延长专营权，换取较低的隧道费；但指出，无论是回购或延长专营权，当中涉及最困难的问题是作价。

     她指出，即使回购或延长专营权，也要做好道路接驳工作，否则不能达至交通分流的效果。

     谈及兴建广深港高速铁路香港段，郑汝桦表示，国家正锐意发展高铁网络，故香港无论在策略或实际上也有需要与国家的高铁接轨，以便创造更多商机。

冀票价具竞争力

     她说，除了硬件外，班次编配也是十分重要；下一步工作，是与内地商讨，配合内地的铁路系统，以便为广深港高速铁路编配较好的班次。