房屋及规划地政局表示，保护海岸协会建议在维港海床上采用沉管隧道，并非合理的方案，因为它将与位于香港会议展览中心西面的地铁荃湾线有冲突。

     该局指出，根据终审法院判词所指的「有凌驾性的公众需要测试」，再次全面检讨中区填海第3期工程时，曾为中环湾仔绕道研究不同的隧道方案，包括保护海岸协会建议的在海床上采用沉管的方法。

     不过，结果显示，这方案并不合理而且存有很多问题。有关结果的详细内容，已详列于今年4月发表的检讨报告第2章，并已上载政府网页。

     该局指出，中环湾仔绕道隧道需要跨过有关的地铁荃湾线隧道，并且需要兴建桩柱地基支撑。

     隧道的部分构筑物将露于水面，故需要保护隧道的措施，以免该些构筑物受到海上运输环境及海浪冲击的影响。

     换言之，需要额外填海以建造有形的障碍物，以保护隧道免受海上船只的影响。

     保护海岸协会的建议另一弊端，是介乎爱丁堡广场和添华道的拟建隧道部分，涉及额外挖掘工程，而有关工程将影响现有海堤的稳定性。

     P2道路网是建于为建造中环湾仔绕道而填取的土地上，所以毋额外的填海工程，也不会防碍市民接近维港。

     这网络提供的新道路，可连接及加强现有的中环及湾仔道路网，目的是把由香港站及国际金融中心第1、2期至湾仔北的交通改道，使车辆不用驶经现已饱和的干诺道中。