运输署将基于「香港方向指示标志综合检讨」的建议，重整自1974年使用至今的干线编号系统。

     运输署高级工程师苏景光今天表示，新的干线编号系统方案为全新设计，其中三条南北行的干线（包括海底隧道）以香港岛为起点，向北伸延，另四条东西行的干线和一条围绕新界的循环路线。

与时并进：运输署将基于「香港方向指示标志综合检讨」的建议，重整自1974年使用至今的干线编号系统。左图是现有的公路干线标志 ，右图是建议格式。

     至于新的出口编号系统方案，则是把干线网络第一个出口以「1」为开始编号，到下一个出口即把数字增加一，如此类推。

     为协助驾驶者熟悉干线网络，运输署将加强宣传干线网络简图，并为每条干线制作干线网络线状图。

     估计有关工程可于2004年年初前完成，届时政府会展开宣传活动，推广干线网络的干线及其出口的编号。

     苏景光又表示，将设立预告路线方向指示标志，并把属于地区、分区或区域层面的目的地，分别在不同的指示牌上显示，令驾驶人士获得更清晰的信息。

     新设计的方向指示标志，将在沙田区及由沙田至大埔的一段吐露港公路试用，有关试用的工作快将展开，标志改装工程将在明年首季或以前完成。

     有关指示标志的各项指引将载入《运输策划及设计手册》，作为全港方向指示标志设计的基础。

    「香港方向指示标志综合检讨」于2001年8月由顾问研究公司展开，去年年底完成，旨在找出目前方向指示标志需要改善的地方。

     运输署今年3、4月间，就重整的建议谘询交通谘询委员会、学术界、专业团体、关注团体和运输业界。