粤港澳珠江三角洲区域空气监测网络2025年空气质素报告今日发布。报告显示，各类空气污染物均呈现持续下降趋势，反映粤港澳三地推行的减排措施对改善珠江三角洲地区空气质素具成效。

报告显示，空气中的二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入颗粒物和细颗粒物均呈现持续下降趋势。而年均浓度值较20年前下降23%至86%不等，其中，细颗粒物浓度降至19微克/立方米，处于全国领先水平。

为提升空气质素，香港特区政府持续推进《香港电动车普及化路线图》、《香港清新空气蓝图2035》、《香港气候行动蓝图2050》和《公共巴士和的士绿色转型路线图》内多项涵盖海陆交通、发电厂和非道路移动机械的空气污染物排放管制措施。

香港特区政府2月也公布《香港电动车普及化路线图更新版》，更新推动电动车普及化的策略和措施。而去年4月生效的《2025年空气污染管制（修订）条例》更新多个与空气质素相关指标，15指标中有七项订于《世卫组织全球空气质量指南》中的最严格水平，与其他先进经济体的标准看齐。

此外，香港特区政府致力在2027年年底前分阶段淘汰约40,000辆欧盟四期柴油商业车辆，截至8月底已淘汰超过33,700辆目标车辆。

香港会在2035年或之前停止新登记燃油和混合动力私家车，以及在2027年年底前投入约700辆电动巴士和约3,000辆电动的士，积极推动车辆绿色转型，争取于2050年前达致车辆零排放。截至9月底，香港有约185,600辆电动车，其中，私家车达180,300辆，是2021年的六倍，占全港整体私家车数目约27.6%；香港各区充电停车位数目也增至逾17万个，其中公共充电桩有约18,090支，总体充电设施可以支援超过290,000辆电动车。