政府今日公布《香港电动车普及化路线图更新版》。更新版回顾十年来电动车技术的发展、总结政府在2021年制定《香港电动车普及化路线图》以来电动车普及化在香港的进展，以及更新政府为推动电动车普及化所采取的策略和措施。

环境及生态局表示，2021年制定的路线图提出2035年或之前停止新登记燃油私家车，包括混合动力车的目标，以达致2050年前车辆零排放，助力香港迈向2050年碳中和；政府也于2024年公布《公共巴士和的士绿色转型路线图》。

该局指，路线图更新版总结政策方向，务实持续推动电动车市场在本地的发展，以达致2050年前车辆零排放。

在原来路线图的基础上，更新版列出五项工作范畴，共28项计划措施。

政策推动方面，环境局会协调各相关政策局和部门，建立以高速充电桩为骨干的电动车充电网络，并成立工作组，物色适合本地使用的电动商用车辆，支援电动商用车普及化。

为探讨解决中国内地和香港电动车充电制式不同的问题，国家能源局与环境局将合作就新一代电动车充电技术ChaoJi推出先导计划。

随着电动私家车普及化已逐渐由市场力量主导，政府未来将主要透过充电网络建设、维修培训、电池回收等，完善配套设施和方便使用者，以支援私家车绿色转型。

由于现阶段电动商用车在技术和市场的发展仍处于初期阶段，政府会以务实态度逐步推广达到规模化应用条件的商用车种。

充电网络方面，政府将会善用市场力量，透过政策导向建设以高速充电桩为骨干的公共充电网络，目标是在2030年有不少于4,000支高速充电桩，可支援约20万辆电动车。

至于配套措施，全港首个大型电动车电池回收设施现正在环保园进行建设，预计今年上半年启用。另外，政府已展开工作，更新《电动車辆充电设施技术指引》，目标是今年年底前完成。