自动驾驶技术日新月异，有望提升交通效率和道路安全。为推动技术在香港发展，运输署自2024年起发出六个自动驾驶车辆先导牌照，允许先导营办人在指定地区展开道路测试。

首间获批牌照的科技公司拥有十多年自动驾驶研发经验，已在内地和阿拉伯联合酋长国 22 个城市验证技术。该公司2024年年底率先在北大屿山展开测试，其后逐步扩展应用场景至数码港和启德发展区，透过车身的感应器收集数据，累计安全行驶逾八万公里。

公司上月起在观塘和九龙城进行跨区测试。即使市区人车密集，自动车仍能凭借先进算法稳速行驶，在适当时候亮起指示灯、避开障碍物，并完成换线和掉头等标准驾驶动作，全程运作流畅。

测试期间，司机以后备操作员的身分坐在车厢，双手离开軚盘，仅在必要时才接管车辆。

收集数据 优化系统

公司的香港项目发展经理刘文鹏表示，香港是全球路网最密集的城市之一，路面情况复杂多变，驾驶系统要因应本地道路规则优化决策逻辑，验证技术。

他举例说：「香港是右軚市场，系统要适应一些右軚左行的驾驶行为例如变换行车线。其次，香港的回旋处有别于其他地区，分为传统式和螺旋形回旋处，交通规则有明确要求。系统需要学习这些细节，避免任何风险和违规行为。」

此外，特殊交通灯和临时指示牌例如由人手操作的去和停牌，也会增加系统辨识的难度，因此，公司会不断训练机器学习模型，提升系统应对这些情况的准确度。

表现稳定 技术跃进

运输署机电工程师（自动驾驶车辆）邓健梁表示，测试项目至今运作大致畅顺，表现稳定，北大屿山项目更实现四大技术跃进，分别为多车同时运行，即从单一自动车扩展至十部同时运行；非商业载客；测试范围扩展和车速提升。

邓健梁说：「现时自动车的测试范围已由机场岛扩展至更复杂的公路和小区。随着自动驾驶系统不断改善，自动车的车速已可根据相关测试路段的车速上限，提升至每小时50公里。」

运输署至今发出六个自动车先导牌照，供62辆自动驾驶私家车和小巴在多个地区测试。邓健梁表示，署方今年会逐步推动自动车无人化，即只有遥距后备操作员。

他又指，署方会根据自动车先导营办人定期提交的运作报告，检视自动车的测试表现和安全，并要求营办人采取严格车辆检验，确保测试安全有序地进行。