政府公布，行政长官会同行政会议批准启德智慧绿色集体运输系统的财务安排，当局会公开招标甄选专营公司，引入技术中立且标准化的全新规管框架，并应用简化的建筑物管制程序。启德项目合约预计明年批出，2031年通车。

政府表示，为加快项目推展、提高成本效益，以及善用私人市场的专业知识和财政能力，因此采取数项创新措施。首先，透过公开招标方式甄选专营公司负责融资、设计、建造、营运和维修新系统，以鼓励本地、内地和海外新投资者及营运商参与，加强竞争，为公共交通服务带来创新思维。

政府又指，新系统项目预期营运成本较重型铁路低而能达致收支平衡或有盈利，但其预期营运利润一般不足以涵盖前期建设等大量资本投入，因此建议以公共运输导向发展模式提供财务资助。透过授予项目专营公司系统沿线用地的物业发展权进行全盘规划及发展，可释放有关用地发展潜力，使物业发展与运输项目能产生协同效应，提升商机。

另外，政府会透过立法引入一套技术中立、通用且标准化的全新规管框架，为授予和监管各个新集体运输系统的专营权提供法定基础，预期能缩短引进新系统的筹备时间。当局的目标是明年内向立法会提交法案。

政府也会应用简化的建筑物管制程序和设立一站式专责跨部门平台，让项目的专营公司与相关部门在项目推展初期已共同商议设计、建造和营运事宜，减省专营公司向不同部门寻求意见和批准所需的时间，加快整个审批流程。

行政长官会同行政会议批准，以私人协约方式及象征式地价向透过公开招标甄选的专营公司批出启德第4B区5号、第4C区4号、第4C区5号用地的物业发展权为启德项目提供财务资助。政府短期内会就启德项目公开招标，投标者须在标书的财务建议书建议一笔向政府支付的固定金额，以换取系统专营权及该些用地的物业发展权。

政府表示，会继续发挥敢于破局的决心，果断透过政策及科技双创新，为香港首次引入智慧绿色集体运输系统。

此外，当局拟透过类似启德项目的方式推展东九龙、洪水桥/厦村和元朗南新发展区的智慧绿色集体运输系统项目，目标在明年就这两个项目的专营权招标。