将军澳---蓝田隧道与将军澳跨湾连接路下月11日通车，早上繁忙时段往返日出康城和观塘市中心，行车时间最多可缩减约20分钟。运输署预期，三至四成现时行经将军澳隧道的车辆将转用新道路。

双程双线的将蓝隧道全长约3.8公里，其中约2.2公里为隧道路段，驾驶者可从将蓝隧道单线分支隧道，经东区海底隧道过海到港岛，无须取道将军澳道、鲤鱼门道等。

运输署表示，前往日出康城、将军澳工业邨的驾驶者使用新路段较为快捷，若前往宝琳、坑口，则将军澳隧道仍然较为方便。

至于最终使用哪一条道路，署方指驾驶者可留意路面情况决定，当局会在区内增设多个行车时间显示屏，方便驾驶者选择适合路径。

运输署表示，新道路有助应付将军澳区持续发展带来的交通需求，并且起分流作用，估计三至四成现时取道将军澳隧道的车辆将转用新道路。

至于跨湾连接路，则是香港首条同时具备行车道、单车径和行人路的海上高架桥，除可分流环保大道的车辆，也与将军澳海滨单车径连接，组成全长五公里的沿海环回单车径，桥上设有三个观景台，供市民欣赏将军澳湾及东边水道美景。

土木工程拓展署东拓展处副处长简汉成表示，跨湾大桥是全港最大跨度的钢拱桥，应用高强度钢材，以及先进组装合成技术，将预制组件如砌积木般组装，令整体工程的碳排放量减少25,000公吨。

政府会在将蓝隧道和跨湾连接路通车当日起，豁免使用将蓝隧道和将军澳隧道的收费，并于翌日开始新增五条巴士路线，又会研究在新道路开通后两至三个月，改划另外四条巴士路线至行经将蓝隧道和跨湾连接路。

因应驾驶者或需时适应，运输署紧急事故交通协调中心、土木工程拓展署、警方，以及公共交通营运商会在道路开通初期密切监察交通情况。