行政长官会同行政会议今日决定延长龙运巴士、城巴机场及北大屿山巴士网络专营权十年，并合并新世界第一巴士和城巴香港岛及过海巴士网络专营权，新专营权同样为期十年。

龙运、城巴机场及北大屿山巴士网络现有专营权均于明年5月1日届满，新专营权当天开始生效，有效期至2033年5月1日。

现有城巴香港岛及过海巴士网络专营权的届满日期会由2026年6月1日修订为2023年7月1日，与新巴现有专营权的届满日期相同。合并后的新专营权名为城巴市区及新界巴士网络专营权，涵盖新巴和城巴香港岛及过海巴士网络专营权的两个巴士网络，2023年7月1日生效，有效期至2033年7月1日。

政府指出，龙运、城巴和新巴在现有专营权下一直为乘客提供适当而有效率的服务。这次获批予新专营权，巴士公司也承诺会就巴士安全、乘客服务等继续投放资源，以进一步提升巴士服务质素。

政府又指，透过今次安排，合并现有两个服务范围大多重叠的专营权，有助持续优化和重组香港岛的专营巴士网络，让巴士公司能够更灵活调配资源，加强现有服务或开办新服务，以及提供更完善且与时并进的公共交通配套设施，令乘客受惠。

合并专营权后，相关服务重组方案会透过每年的巴士路线计划逐步实施。在合并计划下，所有现有路线的车费将维持不变。此外，城巴会致力提升巴士服务的可靠性和进一步改善脱班情况。

在新专营期内，各巴士公司会推行多项措施，包括进一步加强专营巴士的营运安全、安装更多巴士站上盖、与政府合作推动电动及其他新能源公共交通工具发展、改善员工工作环境等。

在票价优惠方面，九龙巴士（1933）的月票将会扩展至涵盖龙运除机场巴士服务以外的常规及通宵服务，即E、R、S及N线，而九巴月票持有人乘搭龙运的常规及通宵机场巴士路线，即A及NA线，可享有73%票价折扣。

政府又指，这次批出三个新专营权的安排将有助提供更有效的公共巴士服务，以及促进公共交通营办商之间更均衡的竞争，长远提升全港巴士网络的可持续发展。专营巴士在公共运输系统当中应继续担当重要的角色，不仅提供接驳铁路的服务，而且能够作为铁路以外的出行选择，为乘客提供可靠和优质的服务。