行政长官会同行政会议批准九巴、城巴、新巴和新大屿山巴士的加价申请，龙运巴士的加价申请则被否决。政府同时延长放宽公共交通费用补贴计划每月交通开支水平的安排，并提高补贴上限。

新巴和城巴平均票价加幅为12%并分阶段实施，8.5%和3.2%加幅分别于下月4日和明年1月2日生效。

九巴平均票价加幅为8.5%，计及其专营巴士豁免隧道费基金的纾缓作用和与城巴、新巴聯营过海路线票价加幅后，九巴独营路线实际平均票价加幅为5.8%；新大屿山巴士平均票价加幅为9.8%；这两间巴士公司的新票价下月4日生效。

政府表示，评估专营巴士票价调整时已考虑一揽子因素，包括自上次调整票价以来的营运成本及收益变动、营办商需要得到合理回报率，以及市民接受程度和负担能力等，行政会议审议有关加价申请时已作全盘考虑，并充分考虑立法会交通事务委员会及交通谘询委员会意见。

新收费下月4日实施后，约九成乘客每程需多付不超过一元车费；城巴和新巴明年1月2日实施第二阶段新收费后，其约九成乘客每程需多付累计不超过1.5元的车费。

鉴于2019冠状病毒病疫情带来不确定因素，政府曾搁置处理上述五间专营巴士营办商提出的加价申请。随着政府协助营办商应对当前经济环境带来的经营压力而实施的纾缓措施去年底逐步完结，个别营办商收入下降但营运成本上升，财政状况非常严峻。

为顾及公共交通票价调整对市民带来的压力，公共交通费用补贴计划每月交通开支水平放宽至200元的安排延长至12月31日；此外，下月1日至12月31日期间，计划的每月补贴上限会由400元提高至500元。政府长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划下以每程两元优惠票价乘坐交通工具的受惠人士将不受加价影响。     

当局表示，维持专营巴士营办商的财政可持续性，对提供安全而优质的公共巴士服务十分重要，政府会继续鼓励及协助专营巴士营办商开源节流，包括通过巴士路线重整以优化巴士服务网络、进一步提升营运效益及增加非票务收入。