有关沙中线红磡站扩建工程部分全面评估策略第二阶段，运输及房屋局得悉首个开凿位置钢筋接驳情况。该局表示，根据初步检视，位于东西走廊B区月台层板位置的三枝钢筋螺丝帽外露情况不符标准。

运房局回应传媒查询时表示，三枝钢筋螺丝帽均外露超过两个扭纹，不符合螺丝帽供应商所指，当螺丝头完全扭入螺丝帽，最多可外露两个扭纹的标准。

此外，在现场进行非破坏性测试的初步结果显示，首个开凿位置外露的三个螺丝头扭入螺丝帽的长度，分别为29毫米、34毫米及34毫米；结果仍待港铁提交正式检测报告才可作实。

局方指，按照港铁全面评估策略建议，完成第二阶段的实地开凿测检工作后，港铁会在第三阶段综合首两阶段的测试结果，为红磡站扩建工程进行详细结构分析，以确认工程的整体结构状况是否可接受，以及是否需要进行加固工程。 

至于东西走廊月台混凝土层板开凿时的安全问题，政府强调对工地安全绝不妥协。除要求港铁派员定期巡查外，政府会巡查工地，确保各方严格执行相关安全措施。

有关工地至今未见不符合安全标准情况，政府及港铁会继续留意并监察工地安全。