市民上班上学，不论乘坐公共交通工具或自己开车，都希望路路畅通，准时到达。运输署紧急事故交通协调中心肩负重任，凡有影响交通的事故，即与相关部门和公共运输服务营办商紧密联系，制订应变措施，疏导车流人流，便利驾车人士和乘客大众，令交通情况尽快回复正常。
协调中心于2000年5月成立，每日24小时运作，每年处理约5,200宗预早策划的活动或突发的交通和运输事故。
中心设有由40多部液晶显示屏组成的大型电视幕墙，部分电视显示港九新界主要干道的交通情况，其余的则轮流显示全港路面800多支镜头的画面，让中心人员实时掌握各区交通情况。
运输署高级运输主任梁昌杰1997年入职，先后在中心工作五年，经验丰富。他说，一旦收到事故报告，工作人员会立即找出相关的电视讯号，以作跟进。
「我们与相关部门紧密联络，例如警方、公共运输营办商、路桥营办商等，以决定和协调一些紧急安排。另外，最重要是向市民和驾驶人士发放最新信息，将事故的影响减至最低。」
重大事故 联合督导
视乎事故的严重程度，例如事故位置、挤塞范围、服务预计受阻时间和影响等，中心采用三级制模式应对。
遇上预知的大型活动、大型突发事故或其他严重影响交通的情况，中心便会以第三级模式运作，即联合督导级别。届时，运输署和警方高层人员会一起督导交通和运输事宜，与公共运输服务营办商和其他持份者的代表一同处理，以提高联系、沟通和决策效率。
火炬接力 印象深刻
梁昌杰参与处理过不少联合督导级别的事故或活动，包括2005年世界贸易组织第六次部长级会议、2008年北京奥运香港区火炬接力、2010年土瓜湾马头围道塌楼事件，和每年一度的香港马拉松比赛，其中令梁昌杰印象最深的要数京奥火炬接力的协调工作。
「那时当值的同事多达五、六十人，大部分穿上红色衣服，支持国家成功申办奥运，气氛热烈。最记得最后一名火炬接力手跑到金紫荆广场终点时，全体同事拍掌欢呼。」
「当日很幸运，没有发生任何特别事故，这全赖中心适时发放交通消息和作出呼吁。」
占领行动 调配应变
因应近期的占领行动，中心自9月28日起提升至联合督导级别，在「占中」的首两个多星期，每日有20多名运输署同事驻守中心，与多名警员和公共运输服务营办商的代表紧密合作。
由于道路遭长期占用，运输署需调派其他人手到协调中心，本来负责规管和监察市区公共运输服务的首席运输主任李艳芳也有了新任务，在「占中」开始不久即奉召值勤。
她说，日常工作令她熟知公共交通服务，这对她在「占中」期间协助部署交通方面大有帮助。她直言，这次经验十分难忘，同事的拚搏精神更令她感动。
「过去封路、改道从未有这么大的规模。同事由早上五时工作至深夜，中间是没法换人的。在这么艰难的时刻，大家紧守岗位，朝着同一个目标努力，尽量为市民安排公共交通服务，减少不便。」
