运输及房屋局局长郑汝桦预期，日后港珠澳大桥的收费，订于足以偿还银行贷款及日常维修开支的水平；港粤两地设立专家小组，研究推行短期两地私家车牌，期望1年内在深圳湾口岸试行。

     郑汝桦今天（11月29日）出席电台节目时表示，粤港澳政府的目标是，尽快开展大桥前期工程；在目前的金融环境下，若以兴建营运转移形式，可能遇到困难，早前改为政府出资，是明智的决定。

     她说，日后大桥的收费，由三地组成的联合工作委员会决定，只会定于足以偿还银行贷款，以及日常维修开支的水平，期望收费能较低，鼓励车流及区内交流。

     郑汝桦表示，大桥创造的经济效益庞大，预计开展大桥工程时，在本港兴建口岸及连接道路可提供11,000个职位；建成后可加强香港与珠三角西部的联系，带动本港航空、货柜等行业。

     至于在机场以东填海设置大桥港方口岸，她表示，该处是屯门至赤�角路的落脚点，以及研究中的香港及深圳两地机场高速铁路连接处；使机场东面成为枢纽，产生协同效应。

     郑汝桦表示，港粤两地设立专家小组，年内开始研究推行短期两地私家车牌的可行性，如5 - 10天的临时车牌，但会循序渐进地推行，并考虑两地环保排放要求、保险，以及两地道路负荷能力。

     当局计划让市民先以电话或网上预约及缴费，预计1年内可以完成制度设计，并希望在深圳湾口岸为试点。