经济发展及劳工局局长叶澍�指出，昂坪缆车系统的运作和安全标准均受《架空缆车（安全）条例》监管，缆车设计也显示该系统足以应付香港一般的天气。

     他表示，营运商已制定了救援和紧急运输应变计划，以应付因暂停缆车服务而发生的情况；并强调，机电工程署会紧密监察营运商为缆车系统进行的测试。

     叶澍�今天在立法会表示，根据昂坪缆车系统的设计，缆车在恶劣天气下需暂停服务。

     恶劣天气包括8号或以上风球、黑色暴雨警告、闪电及强风，即时速90公里的持续强风及时速135公里的阵风。

昂坪每年七天强风

     根据缆车制造商的建议，营运商采取的「持续强风」定义是30秒平均风速，而阵风则是指1秒的风速；外国有相类似的缆车系统也采用此定义。

     据天文台在昂坪自动气象站过去4年录得的数据，每年平均约有7天共23小时出现上述定义的风速状况。

     叶澍�认为，如果只是缆车邻近地区出现闪电及强风，一般而言，缆车可于短时间内恢复运作。

     在决定是否暂停缆车的运作时，营运商会考虑乘客的安全和舒适度。根据《架空缆车（安全）条例》，营运商有权因安全理由暂停缆车运作。

紧密监察系统测试

     至于缆车服务在6月17日试运期间暂停，营运商已向机电署提交有关事故的报告。报告指出，是由下列3个在短时间内一起出现的技术问题所引致：

．在昂坪缆车站内控制车厢距离的系统出现问题；

．当车厢通过昂坪缆车站内的弯位时，输送轨道出现阻力问题；以及

．昂坪缆车站内车厢停泊区的闸门发生故障，令随后的车厢不能进入停泊区。

     机电署现正研究报告内容，并会紧密监察营运商为缆车系统进行的测试。

     叶澍�说，昂坪缆车启用后，营运商会定期与消防处人员联合举办在职训练，以确保工作人员都熟悉救援步骤。