轻微调整：大老山隧道的收费，由8月1日起增加1 - 6元，私家车和的士的收费由10元增至12元。

     行政会议通过大老山隧道有限公司的加费申请，加幅介乎1 - 6元，其中私家车和的士的收费由10元增至12元；新收费于8月1日生效。

     3号干线（郊野公园段）的收费，也由6月19日起，由的20 - 90元，增至25 - 105元；但由于为部分车辆类别提供的优惠仍然继续，故实际加幅为3 - 15元。

     大老山隧道有限公司于2000年10月申请增加隧道费，但由于过往数年经济情况不理想，该公司押后了其申请；并于去年10月重新提出申请。

内部回报率4.9％

     环境运输及工务局局长廖秀冬表示，大老山隧道自1988年专营权开始，一直录得累积亏损；这次加价后，其内部回报率也只是约4％，故这次加价是合理的，所以没有经过仲裁的步骤。

     她今天出席公开场合后表示，合约是准许大老山隧道公司加价的，但3号干线则不同，已获准根据合约加价，所以今天�宪加价，是合约容许，也是依照程序的。

     廖秀冬说：「因为当时订立的合约，是容许他们这样做的，并非什么事也须政府批准；基于合约，在正常法规下，我们必须让隧道公司加价。」

     她指出，这次加幅较小，计算驾驶者转移使用其他隧道的比例也较小。

     若收费维持不变，大老山隧道的它内部回报率只是3.87％；实施新收费后，也只能在30年专营权内，取得4.9％的内部回报率。因此，她认为，这次加价申请是合理的。

     大老山隧道的收费调整如下：

•电单车：维持不变，即10元

•私家车及的士：由10元增至12元

•小型巴士及轻型货车：由17元增至18元

•中型及重型货车：由20元增至23元

•单层巴士：由20元增至24元

•双层巴士：由20元增至26元

•额外车轴：由13元增至15元

加幅小交通影响微

     环运局表示，由于加费的幅度比较小，故估计对交通的影响很微，但仍会紧密监察交通情况。

     3号干线（郊野公园段）的专营公司今天宣布，于6月19日增加其法定收费，由现行的20 - 90元，增至25 - 105元；但由于为部分车辆类别提供的优惠仍然继续，故实际加幅为3 - 15元。

     换言之，私家车、的士和小型货车的收费，会增加3元，而小型、单层和双层巴士的收费，则增加15元；其他车辆的收费维持不变。有关的详情，可按这里。

    《大榄隧道及元朗引道条例》订明3号干线的使用费调整机制，即专营公司可在某些指明日期（2003年1月1日、2010年1月1日和2017年1月1日）增加使用费，以及各类车辆的使用费的最高加幅。

法例订明调整机制

     不过，如专营公司任何年度的实际净收入少于条例内指明的水平，便可提前实施加费。

     环运局解释，根据法例，专营公司有权加费，并已延迟了超过3年才实施。

      3号干线自1998年5月通车以来，专营公司的净收入一直低于指定的水平。因此，按照法例规定，专营公司至今已可全部提前3次的加费。

     截至目前，该公司曾两次增加法定收费，分别是以1998 - 99年度净收入报表为根据，于2000年4月加费；以及以1999 - 2000年度净收入报表为根据，于2001年4月加费。

冀能提供更多优惠

     根据其2000 - 01年度的净收入报表，专营公司有权把第3次法定加费提前至2002年1月1日。不过，考虑到当时的经济情况，专营公司同意将加费延迟。

     最近，专营公司决定于今年6月19日实施加费，不再延迟。专营公司也决定维持目前就电单车、中型及重型货车的优惠收费不变，以及继续为私家车、的士及轻型货车提供优惠。