剖析成因：专家小组主席郑汉钧表示，大部分交通意外与司机驾驶行为有关，建议警方增拨资源加强巡逻及执法，同时培养富有责任感及顾及他人的良好驾驶文化。

     屯门公路交通事故独立专家小组发表报告，认为屯门公路本身是安全的，出事地点设计并无不妥。报告提出多项建议，改善本港道路安全。

     专家小组主席郑汉钧表示，分析本港交通意外成因后，认为大部分交通意外与司机驾驶行为有关，建议警方增拨资源，加强巡逻及执法，同时培养富有责任感及顾及他人的良好驾驶文化。

建议改善司机行为

     他说，在检讨过去10年引致交通意外成因后，发现65％交通意外与司机有关，小组建议政府考虑规定屡次违反交通规例人士修读驾驶课程，改善职业司机培训，把发出暂准驾驶执照安排的适用范围推展至新获发私家车和轻型货车驾驶执照的司机。

     由于超速驾驶十分常见，小组建议在客运车辆内安装适当的车速显示和控制装置。

     小组也建议运输署和警务处加快在屯门公路及其他59个地点装设侦速摄影机系统。

公路设计符国际标准

     小组检讨及评估现行本港交通措施及标准后，认为本港公路设计及交通管理措施整体上符合国际标准。

     至于路政署现在采用的护栏，则大致符合国际标准。小组建议路政署在顾及香港广泛使用双层巴士的情况及法例许可的最高车重后，扩阔防撞等级类别，特别是较高的等级，并检讨护栏高度规定。

     小组建议路政署继续留意复式防撞等级的护栏在世界各地的最新发展，以及设计适用于香港的护栏。

事故成因由警方跟进

     郑汉钧表示，小组的工作主要集中市民最关注及涉及高速公路安全的重要事项，至于事故成因及责任则由警方跟进。

     行政长官对专家小组深入检讨公路系统各方面的安全，并对加强屯门公路和公路网络的安全作出多项建议表示感谢。

     董建华已指示环境运输及工务局局长详细研究报告的建议及考虑如何实施有关建议。

     该宗事故在今年7月10日发生，1辆双层巴士在屯门公路坠落山坡，导致21人死亡、20人受伤。

     专家小组主席为交通谘询委员会主席郑汉钧，成员包括前香港工程师学会会长梁广灏及香港大学土木工程系副教授黄仕进。