不是高危：民航处处长林光宇表示，本地的机队，均已安装「高效能过滤系统」，隔除病毒粒子。

     民航处处长林光宇今天表示，两间本地航空公司的机队，均已安装「高效能过滤系统」，能有效隔除病毒粒子。飞机本身并非传播病毒的高危环境。

     林光宇指出，「高效能过滤系统」的过滤器，是由微细玻璃纤维制成，能过滤空气中99.97％体积不少于0.3微米的尘埃和空气中的污染物，包括病毒粒子。飞沫则大于5微米。

     每架飞机都装有2 - 8个过滤器，数目视不同机种而定。医院手术室也采用同样的过滤器。

     世界�生组织也认同商用飞机的过滤系统，证实能有效阻止传染病散播的观点。

     林光宇说：「在飞机上，新鲜空气会源源不绝地由机外抽进机舱。这些新鲜空气，将与机舱内约一半经过滤的空气混合。整个机舱的空气，每2 - 3分钟便换转一次。

    「此外，客机上洗手间和伙食柜的空气，并非以循环方式更替，而是抽出机外。机舱的空气会向下输出，并向下流往地板。」

     他强调，机舱的空气是不会纵向流动的。供应每一行座位的空气，是由机舱顶部输出，再由该排座位下的排气口排出，减少空气向前或向后流动。换言之，机舱内的空气，只会在地板水平流过不同的座位。

     林光宇说：「香港已应国际民航组织的呼吁，采取必要措施，防止『沙士」经航空交通工具传播开去。」

     国际民用航空组织本月初向成员国发出指引，要求协助防止严重急性呼吸系统综合症经航空交通散播全球。

     该组织促请缔约国采取措施，在旅客办理登机手续时，审视其健康状况；向所有入境旅客派发单张，提供有关「沙士」的详细资料；向来自或经过受「沙士」地区影响的旅客，实施审视旅客健康程序；建议机师当发现机上有任何人士出现「沙士」症状时，以通讯器与地面预先联络；指导航空公司人员如何在机上处理怀疑感染「沙士」的病者；以及为接载过怀疑感染非典型肺炎病者的飞机，进行彻底消毒。