环境保护署表示，自2000年引入车用石油气后，业界燃料开支的压力一直得到纾缓，而3月1日调整气价后，专用气站的气价，仍较同等效益的柴油价格每公升便宜45％。

     环保署今天表示，按柴油与石油气能源效益比率9比7折算的柴油价，现在是每公升6.35元，专用气站气价每公升3.5元，每公升可节省2.85元。

     政府1999年以免地价方式推出石油气专用气站，效果早已反映在营办商竞投专用气站时建议的定价公式中，故专用气站的价格，可以较其他非专用气站低；并导致非专用气站价格在2001年大幅下调达每公升1元。

冀价格贴近国际市场

     近期专用气站价格的调整，纯粹是由于国际石油价格上调所致。

     在新机制下，调整价格的时间由6个月改为1个月，旨在令气价的升跌更贴近国际市场。

     不过，环保署强调，这项措施同时适用于国际气价下调的时间，因此，专用石油气站的营办商提供的气价，不可能加快减慢。

     自去年4月起，政府已开始就专用石油气加气站调整价格上限机制，与业界人士初步交换意见意见。

     其后，政府的跨部门小组和业界详细讨论后，的士和小巴业界并不反对在今年2月1日引入新调整机制。

藉既有机制保持沟通

     立法会交通事务委员会也多次详细讨论有关议题，并在2月24日会见了17个的士及小巴业的团体，只有1个运输业团体表示反对新调整机制。

     环保署表示，明白运输业界面对各种竞争及营运成本增加，并呼吁业界透过现有的机制继续沟通及反映意见，不应进行任何行动影响市民及香港的交通畅顺。

     机电工程署2月25日宣布，调整专用石油气加气站在3月1日至31日的车用石油气上限价格幅度。经调整后，专用加气站的车用石油气上限价格，每公升上调6.4角。