机场管理局今天（6月25日）公布，截至今年3月31日止财政年度，纯利增长18％，达22亿7,300万元；股权收益由5.6％升至6.5％；并向政府派发末期股息20亿元，增加25％。

     机管局表示，纯利持续增长，主要是由于收益增加、成本控制得宜，以及资源增值。由于收益增幅高于营运费用，因此，营业毛利率由上年度的60％，升至62％。

     航空交通量持续增长，加上零售收入上升，带动年内收益增加11％，至85亿7,700万元。香港国际机场的客运量及货运量年内分别升8％及6％，达有4,890万人次及380万公吨。航空交通量则增加6％，至30万架次。

短期展望保持审慎

     机管局行政总裁许汉忠表示，油价持续高企，加上通胀压力不断增加，令短期业务展望保持审慎。

     许汉忠说，7月开始实施的两岸周末直航包机，也带来新挑战。然而，环球贸易不断扩张，内地及香港经济持续增长，加上香港政府致力提高香港国际机场的跑道容量，2015年可望增至每小时68架次，因此，机场的中长期前景仍然理想。

     机管局财务及投资执行总监黎永昌预期，香港国际机场的年客运量将突破5,000万人次；随�新设施全面运作，有信心香港国际机场的盈利持续增长。

     在2007年全年，杭州萧山国际机场客运量达到1,170万人次，货运量196,000公吨，分别按年升18％及6％；并在2007 - 08年度，为机管局带来8,900万元的除税后溢利。

珠海机场录得亏损

     去年珠海机场客运量逾100万人次，按年增30％。由2006年10月至今，在珠海机场营运的航空公司，由4家增至9家，商业服务专营商则由22家增至32家。珠海机场上年度录得2,200万元亏损。

     许汉忠指出，机场管理局上月与深圳宝安国际机场达成新的合作协议，共同促进旅客流量，充分发挥两个机场的优势。

     机管局稍后展开《香港国际机场2030规划大纲》研究，订定机场未来20年的发展规划，包括研究交通接驳、客运大楼及停机坪设施，以及新跑道等应如何配合香港及地区经济发展需要。

     许汉忠说，第3条跑道的环境及工程可行性研究，将在今年内展开。