政府与港铁公司完成票价调整机制检讨，决定保留每年计算票价调整幅度的方程式，但会作出改良，包括按方程式得出的加幅调低0.6个百分点和每年至少六个月将票价下调3%。
运输及房屋局局长张炳良今日在记者会公布检讨结果，指修订方案已获行政会议通过，6月生效。
政府去年谘询公众三个月，收到408份意见书，大部分认为应改善现行票价调整机制，更适当地反映港铁公司的利润情况。
港铁公司将沿用现行「直接驱动方程式」计算每年票价调整幅度，但将方程式得出的加幅调低0.6个百分点，今年更会在票价调整幅度引入一次性九折优惠。
港铁公司又承诺未来六年，每年至少六个月将票价下调3%，即每程九七折，取代现时「即日第二程九折优惠」。优惠适用于所有使用八达通的乘客，每日受惠人次料达470万。
港铁公司会继续提供月票优惠，全月通除现有接驳车程七五折外，今年加幅再获九折；都会票的有效期也由30日延长至40日。
早晨七五折优惠、长者及小童特惠票价、学生乘车计划等将保留，惠及不同乘客群。
港铁公司也会与全港专线小巴合作推行转乘优惠。乘客使用同一张八达通卡，由港铁转乘专线小巴或由专线小巴转乘港铁，每程扣减三毫。
张炳良表示，政府与港铁公司以实事求是的态度进行检讨，小心平衡港铁公司作为上市公司、公衆利益，以及政府的政策目标，以求在既有的方程式框架下，切实减轻市民的票价负担，让广大乘客受惠。
