路政署表示，屯门至赤鱲角连接路的北面连接路工程有技术困难，未能按原定目标于明年完成；署方正追赶进度，争取工程最快在2020年完成。
该署署长钟锦华在工程进度简报会上说，北面连接路海底隧道段南面出入口位处港珠澳大桥香港口岸人工岛东面，人工岛海堤下有碎石桩，需要修改隧道设计。
他表示，经多次催促，承建商最近才提交粗略的隧道设计修改方案，但费用高昂，下月底到港的两部隧道钻挖机要停工一段时间，部门和顾问工程师正积极与承建商商讨缩短空档期。
钟锦华表示，如承建商充分合作，尽早定出最符合成本效益和合约要求的方案，适时完成合理的修改设计，并尽力追赶工程进度，北面连接路的隧道工程相信最快可于2019年底完成，而全部工程可于2020年完成。
南面连接路方面，钟锦华表示工程也面对技术困难，包括高架道路因跨越东涌航道、机场快线、东涌线铁路和北大屿山公路，须确保相关重要航道、铁路和公路正常运作，以及工地因邻近香港国际机场而须遵守高度限制。
他表示，技术困难已基本解决，工程全速进行，估计南面连接路全部工程最快2019年上半年完成。
钟锦华指，港珠澳大桥通车后，来往大桥香港口岸和大屿山的车辆可取道机场岛现有道路；屯门至赤鱲角连接路南面连接路即使未能如期完工，也不会影响港珠澳大桥通车。
