运输及房屋局表示，去年1月和2月曾收到一名人士的电邮，就高铁和市区线新列车提供意见。局方知悉机电工程署早于2014年4月收到该名人士的查询，其后由路政署跟进，有关部门与港铁公司已提供综合回覆。
运房局今日发表声明，进一步回应有关新加坡地铁列车车身出现裂纹的电邮查询。该局表示，路政署铁路拓展处在综合回覆中指出，新加坡地铁列车为市区铁路列车，与高铁列车并非同一类型。
声明指，局长办公室也于2014年11月收到该名人士的信件，信中同样提到新加坡地铁列车车身裂纹问题。局长办公室按惯常做法，将信件转介，由路政署铁路拓展处和机电工程署跟进，随后获两部门回覆。
运房局表示，港铁早在2014年已知悉新加坡地铁列车问题，该局有关组别的前线职员去年2月4日将该名人士1月30日和2月4日的两封电邮转介至路政署铁路拓展处跟进，当中遗漏了1月30日的电邮附件，不会令港铁无从知悉新加坡地铁列车问题。
局方注意到港铁确认在2014年知悉事件，并向新加坡方面了解，获告知不会影响行车安全，列车供应商亦会适当跟进，认为事件不影响该供应商未来的投标资格。
该名人士去年6月12日再向运房局发出电邮，提及对港铁列车现有设计及市区线新列车招标工作的见解。局方辖下运输署回覆确认收到电邮，同年7月31日统筹机电工程署、环境保护署和消防处的回应综合作覆。该名人士在电邮表达的意见，也于6月18日获转交港铁参阅。
该局重申，政府对所有新列车的质量检验标准及程序要求严谨，局方因应公众关注港铁购置新列车的安排，已要求港铁加紧跟进。机电工程署作为监管铁路安全的部门，会于新列车运送到港后监察港铁的实地检测工作。
