本港推出多项大型基建项目，其中港珠澳大桥、广深港高速铁路香港段和机场三跑道工程正全速进行。三位有份参与的工程师表示，这些项目规模庞大，对本港发展非常重要，既能促进对外联系，有利经济民生，也为工程师提供汲取宝贵经验的难得机会。
连接三地 促进发展
关慕贤1998年入行，2008年加入政府，四年后出任路政署工程师，参与港珠澳大桥项目，负责本港水域人工岛填海工程。由于工地邻近机场，受高度限制，施工有一定掣肘。她须与承建商紧密联系，商讨解决办法，包括改装机器，以符合高度要求。
「入行至今，我参与过50多项工程，小至厕所，大至车桥，但没有一项能与港珠澳大桥工程相比。当中涉及兴建面积达150公顷的人工岛。对我来说是很难忘的经历。」
大桥项目促进香港、澳门和珠江三角洲西部的经济发展，大幅节省陆路客运和货运的成本和时间，日后珠三角西岸、广东西部和广西的货物使用香港机场和葵涌货柜码头运往其他地方，更为便捷，让香港更能发挥区域性贸易和物流枢纽的功能。
大桥通车后，珠三角西部会在香港方圆三小时车程可达的范围，这片新经济腹地人力和土地资源丰富，有利港商大展拳脚，拓展内地商机，本港旅游、金融和商业等均可受惠。
作为工程师，关慕贤见证不同项目由草图逐步落实，以至完成，为市民带来方便，过程很有满足感。身为人母，她相信发展基建能为使下一代带来更美好的生活。「我们参与或设计的项目，很大部分是为下一代而建的。」
高铁项目 直通内地
另一项大型基建工程广深港高速铁路香港段，政府委托港铁公司负责设计和建造。五年前，路政署高级工程师司徒侃然获派监督高铁隧道挖掘进度，他一直定期到石岗紧急救援处及列车停放处巡视，担当港铁和政府部门之间的桥梁，进行联络协调工作。
司徒侃然加入路政署20多年，过去主要负责道路和桥梁项目。因为参与高铁工程关系，他特别修读英国有关铁路系统的硕士课程，提升个人专业水平。「高铁工程庞大复杂，这个课程加深了我对整个铁路系统设计和推行的认识，对我与港铁或有关技术人员沟通很有帮助。」
高铁沿线的地质因素复杂，隧道挖掘工程进度易受影响。司徒侃然表示，面对各种挑战，工作团队必需随机应变。「遇到工程延误，我们会与港铁磋商，要求对方考虑增加人手和资源，例如多增置一部隧道钻挖机，加快工程进度。」
高铁香港段全长26公里，项目可缩短往来香港和内地主要城市的行车时间，促进香港与内地更紧密的经济联系，扩大香港与内地腹地的协作，为香港中长期发展注入动力，创造新机会。司徒侃然相信，这项目可巩固香港作为现代化都市的地位，加强竞争力，推动经济和民生发展。
工程女将 参建三跑
机场管理局项目工程师叶仲华今年刚完成中场客运大楼项目，随即投入机场三跑道的建设工作。「我主要负责设计和施工，包括扩建二号客运大楼、兴建无人驾驶列车新车厂和新跑道客运廊电力、冷气通风系统、水务和渠务装置等工程。」
叶仲华的父兄均为工程师，她受家人影响，在大学选读工程学科，成为机电工程师。她希望把从中场客运大楼所得的经验应用于三跑工程，在施工安全、质量、成本和时间等范畴加强管理。
机管局预测三跑道系统可以额外带来4,550亿元的经济效益，有助巩固香港作为国际及区域航空枢纽的地位，并提供大量就业机会，推动经济发展。
叶仲华指出，大型基建项目除了为社会带来经济效益，对工程行业的发展也有很大帮助。「香港的基建培育了一群优秀的工程师，有了这些工程项目，很多新晋工程师可以达成理想。」
三位工程师对自己有份参与海陆空三项大型基建工程感到自豪，期待工程早日完成，为香港建立更美好的未来。
