继续觅地满足十年房屋需要

加上先前已物色到的土地，预计未来五年推出约150幅住宅土地，兴建约21万个公私营单位，协助满足未来十年的房屋土地需要。

 

他指出，除了港岛北部和九龙半岛人口比较稠密外，全港其他各个发展密度分区容许的最高住宅用地地积比率，可整体地适度提高约两成。政府初步评估了啓德新发展区和屯门东，建议适度增加新增房屋用地的地积比率和可供兴建单位数目。

 

随着地铁西港岛线和南港岛线（东段）即将相继落成，政府亦正积极考虑兴建南港岛线（西段），因此决定首先放宽薄扶林南面华富邨一带的限制，在该处发展公营房屋并重建华富邨，合共增加约11,900个公屋和居屋单位。

 

其他大型发展计划还包括，新界东北新发展区和洪水桥新发展区，前者将提供约六万个单位，其中六成为公屋和居屋；后者可容纳175,000新增人口，提供近十万个职位。

 

根据已展开或将会展开的私人住宅项目初步估计，未来五年私营房屋单位平均每年落成量约有13,600个单位，增幅约四成。

 

在长远房屋策略方面，社会的明确共识是持续增加房屋供应，加强公营房屋的角色，未来十年供应总量以47万个单位为新目标，公营房屋占六成。在新的房屋供应目标下，政府的目标是平均每年提供约20,000个公屋单位和约8,000个居屋单位，较去年承诺的增加36%。

  

同时，政府将研究发展新界北部地区的可行性，以及填海、岩洞发展和开拓地下空间等方案，如大屿山北面水域的累计性环境影响评估、中部水域人工岛策略性研究、欣澳填海计划，以及其他近岸填海地点的研究等。

 

政府亦已拣选四个地区作发展地下空间研究，即尖沙咀西、铜锣湾、跑马地和金钟╱湾仔；而透过四项搬迁污水处理厂和配水库往岩洞的计划，预计可腾出约34公顷的土地供发展。

 

铁路物业发展方面，西铁锦上路站和八乡车厂上发展住宅已进行规划，可提供约8,700个单位；周边约110公顷土地的土地用途检讨亦即将完成。