船舶和汽车是本港最主要的空气污染排放源。为改善空气质素，环境保护署今年7月实施新例，规定远洋船在港停泊期间须转用低硫燃料，估计可令葵涌货柜码头一带和远洋船停泊区域的空气质素，明显改善。
香港是亚洲首个实施这项规定的港口，根据新例，远洋船停泊期间，除首小时和最后一小时，必须使用含硫量不超过0.5%的燃料。
突击巡查 抽验燃料
船长和船东须记录船只到达泊位、开出和转用燃料的日期时间，并保存记录三年。环保署人员会登船突击巡查，检查油单、停泊和转油纪录等文件，也会抽取燃油样本，送交政府化验所化验。
环保署污染管制主任冯颖怡指，远洋船一般使用污染较严重的重油，含硫量平均达2.6%。低硫燃料含硫量则较重油少八成。「新例实施后，由于转用了低硫燃料，二氧化硫和粒子等污染物的排放量，大幅减少达六至七成。」
由于低硫油的燃料成本远较重油昂贵，来港的远洋船转用低硫油可获宽减港口设施和灯标费用。
远洋轮船轮机长林跃辉指出，转油程序不大繁复，需时约20分钟，只须于泊岸前把蒸汽关掉降温，但船员之间必须沟通良好和紧密合作，因为转油程序一旦出错，会引起机器故障，不能在限定时间内完成程序。
环保署表示，若远洋船使用不合规格的燃料，船长和船东可被罚最高20万元和监禁六个月。新例实施后至今，暂未发现违例个案。
路边遥测 有助减排
除船舶外，路边空气污染也影响公众健康。环保署去年引入路边遥测设备，每日设置在三个不同地点，以侦测汽油或石油气推动车辆的废气排放是否符合标准。
有别于柴油车排放黑烟，汽油和石油气车释出的废气是肉眼看不见的。路边遥测设备可有效侦测维修不善而排放废气的汽油车。
若车辆被发现排放超标，车主将收到废气测试通知书，需修理好车辆，并在12个工作天内到指定的测试中心，确认排放符合标准。若未能按要求维修，行车证会被吊销。
减少废气 初见成效
环保署助理环境保护主任刘志浩表示，汽车维修不善，排放物浓度会较正常高10倍。自去年8月引入路边遥测仪器，环保署共监察约56万架次的汽油或石油气车，并向约3,800名车主发出废气测试通知书，其中约200辆车被吊销行车证。
他指出，路边遥测措施初见成效，今年上半年与去年同期比较，路边空气监测站录得的车辆污染物水平均有下降，其中氮氧化物、二氧化氮和一氧化碳分别下降13%、7%和13%，反映管制计划有助长远改善路边空气质素。
