捷流41型定翼机于1999年加入政府飞行服务队，任务包括搜救、拍摄、协助执法、收集天气数据等，2016年退役。飞机今年由赤鱲角移至启德跑道公园作永久展览，市民可近距离参观，学习相关知识。

稳定性强 用途广泛

飞行服务队当年特地从英国引入捷流41型定翼机，源于这款机种设备先进，既配备精密的搜救雷达，还有各式通讯器材，更可安装大型相机，协助地政总署制作地图。

高级定翼机机师梁敏超入行28年，在定翼机上受训17年，对它怀有深厚感情。

当年飞行服务队派员到英国接收飞机，梁敏超是其中一员，负责驾驶飞机回港。

追风任务 风雨同路

除了搜救和协助执法，捷流41也会执行特别任务。2009年，飞行服务队与天文台合作，在机上安装探测器，于机场一带上空收集气象数据，提高风切变和湍流预警的准确度。

双方后来加强合作，遇有热带气旋靠近香港，便派捷流41飞进热带气旋范围，收集风力、风向、湿度、气压等数据。2011年6月，台风「海马」迫近，捷流41首次追风。

梁敏超回忆当时驾驶定翼机闯进风眼，感觉奇妙。

「往台风飞去时，起初四周很平静。进入云层后便感到震荡，耳畔响起雨点打在挡风玻璃的巨响，离开云层，一切回复平静。如此反覆来回十多分钟后，一切戛然而止，相信我们已驶进风眼，见到蓝天和太阳，非常奇妙。」

零件停产 光荣退役

捷流41稳定性强，性能良好，可惜制造商停产零件，它只能光荣退役。

总飞机工程师余力臻表示，飞行服务队一般会出售退役仪器和工具，但飞机改装之处不少，较难找到合适买家。为免它被拆解出售，余力臻萌生保留飞机作展览的念头。飞行服务队总监陈志培在偶然机会下，向时任政务司司长的林郑月娥反映保留定翼机的构思，得到正面回应。

「花了两年时间协调康乐及文化事务署、建筑署、起动九龙东等部门，现在终于如愿。」

才下九霄 又上展场

2018年6月18日晚上，余力臻在停机坪目送捷流41型定翼机由大型机械设备吊运到趸船，往启德跑道公园迈进。

「飞机看上去好像又再起飞。工作人员为了这刻，事前费了不少心思，经过精密计算和测试，确保顺利吊起这架长约20米、高近6米的飞机。」

飞机在启德跑道公园「着陆」后，肩负教育公众的新使命。展览场地将标示二维码，方便市民登入飞行服务队将为捷流41而设的新网站，获取更多详细资讯。

陈志培认为飞行服务队队员曾与定翼机经历各样恶劣天气和危险情况，仿如战友，飞机作永久展览，对成员来说意义重大。

「将来老了，我们也可以去看看它。」